Planlagt:
- Nytt dekk: Skifte fra balsa- til divinycell-kjerne, -og fra polyester- til epoksyoverflater, inkludert nedstøping av forskjellige fundamenter, forsterkninger og trekkerør (for elektrisk anlegg).
- Nytt dekksutstyr: Dekksluker, kryssholt, diverse festebeslag til livliner og riggblokker, moderne dekksventiler og nytt ankerspill på baug.
- Ny vinduer: Utskiftning av alle vinduer i overbygg/skrog.
- Nye skroggjennomføringer: Utskiftning, -og reduksjon av antall, skroggjennomføringer, og overgang fra metall til kompositt.
- Nye tekniske løsninger: Utskiftning/oppgradering av de fleste tekniske løsninger, inkludert nytt hydraulisk styresystem, ny hylse på propellaksling, og mye mer.
- Oppgradering av maskinrom og maskinromsutstyr: Ny støydemping, nye diesel- og sjøvannsfilter, ny antihevertventil, ny manøverhendel, nye styrekabler, nytt ventilasjonssystem (høyere kapasitet og bedre støydemping).
- Nytt VVS-utstyr: Nye (og mange flere) dekksventiler, vannbåren termostatstyrt varme (hydronisk dieselvarmer, inkludert separat vannsløyfe gjennom dieselmotor), ny varmtvannbereder, elektrisk toalett med ferskvanntilkobling, og mer.
- Nye tanker: Dagtank for diesel til maskin, dagtank for diesel til oljebysse, overflodstank for diesel fra oljebysse, og ny septiktank.
- Nytt elektrisk anlegg: Overgang til 48V lithium-batterier og kraftig inverter (for å eliminere behov for gass/propan om bord).
- Ny elektronikk: Ny logg, dybde- og sjøvannstemperaturmåler, vindfløy, autopilot, kartplotter(e), AIS-mottaker/transmitter, stasjonært og portabelt radioanlegg, og mer.
- Nye lanterner og dekksbelysning: Alle lanterner og lamper skiftes ut til LED-baserte og moderne varianter, med ratt-merking.
- Oppgraderinger under dekk: Innvendige overflater (som isolasjon av skutesider, maling/lakkering av skott, osv.), og noe nytt interiør.
- Nye seil: Storseil, rullegenoa og en kode-0, eventuelt en gennaker.
Som med alle båtprosjekter; mye, mye mer arbeid enn det som faktisk er planlagt…